La Zone à trafic limité (ZTL) entre en vigueur ce lundi 4 novembre 2024 en plein cœur de Paris. Certains véhicules ne peuvent donc plus transiter dans les 1er, 2e, 3e et 4e arrondissements de la capitale, à moins de s’y arrêter pour un but précis, justificatif à l’appui. Combien de temps avez-vous pour vous y habituez, avant les premiers contrôles de police et verbalisations ?
Paris connaît quelques problèmes de transit… Ce jeu de mots pourrait prêter à sourire, s’il ne concernait pas une restriction de circulation de plus, appliquée à la capitale. Comme promis avant les JO 2024, la maire socialiste Anne Hidalgo a décidé d’instaurer ce lundi 4 novembre une Zone à trafic limité (ZTL) dans l’hypercentre de Paris.
Dès jeudi dernier, la préfecture de police avait en effet cosigné l’arrêté en ce sens. Dans le périmètre concerné, restreint aux quatre premiers arrondissements (sans les Grands Boulevards au nord, les îles de la Cité et de Saint-Louis ni les quais bas et hauts rive droite dans le sens ouest-est), le changement des panneaux de signalisation, inaugurés dans l’après-midi, est d’ailleurs déjà bien avancé.
L’intitulé du dispositif est très clair : il s’agit d’instaurer une zone, d’environ 5,5 km2, où le trafic de transit est interdit à certains types d’automobilistes ou de véhicules motorisés, et ce 24h/24 et 7j/7. Le tout «dans le but d’apaiser la circulation et de réorganiser la mobilité en faveur des transports en commun et des mobilités actives», explique la ville.
Il n’est désormais plus possible de traverser cette zone, sauf à s’y arrêter pour un but précis. Il s’agit ici du trafic dit de destination, à savoir ceux dont le point de départ et d’arrivée se trouve dans le secteur (pour un rendez-vous médical, aller faire des courses, au cinéma, se rendre chez des amis…), qui seront donc encore autorisés à transiter dans le 1er, 2e, 3e, et 4e arrondissements.
Notons que les véhicules de secours, bus, taxis, VTC, personnes à mobilité réduite, automobilistes résidents ou travailleurs (ainsi que les cyclistes et trottinettes) ne seront, eux, pas affectés par cette mesure. Dans les autres cas, vous devez absolument contourner la ZTL. On en reviendrait presque à la période du Covid, car il faudra montrer patte blanche pour y transiter : un justificatif de déplacement, provisoire ou permanent, vous sera ainsi demandé par les forces de l’ordre lors de contrôles routiers.
Quelle amende pour les infractions à la ZTL ?
Les accès à cette ZTL seront signalés explicitement. A chaque entrée, vous devriez ainsi voir un panneau avec un cercle blanc à bordure rouge sur fond blanc, indiquant la restriction de circulation. Attention, l’amende est salée si vous vous risquez à traverser sans justification cette zone de trafic limité. Vous vous exposez à une contravention de quatrième classe, soit 135 euros.
Toutefois, la mairie devrait se montrer clémente avec les automobilistes étourdis ou réticents, pendant les six premiers mois. Au cours de cette période dite de prévention, des équipes de volontaires iront sur le terrain pour «expliquer comment cela fonctionne». Aucune verbalisation ne devrait donc être dressée avant le mois d’avril 2025.
Cette période de transition s’impose d’autant plus que doit encore être publié un second arrêté, lui aussi conjoint à la mairie de Paris et à la préfecture de police, stipulant «les modalités de contrôle ainsi que la liste des justificatifs permettant d’établir le droit à circuler à l’intérieur de la zone à trafic limité », est-il indiqué dans le premier texte publié jeudi dernier.
Cette phase initiale de pédagogie précédera donc une seconde, celle des contrôles, avec le test de systèmes de justificatifs de cartes de résidents, d’auto-déclaration en ligne, de tickets d’achat ou de notes de restaurant. Sans oublier l’activation d’un système de contrôle automatisé, basé sur des caméras et des points de passage, permettant notamment la lecture de plaques.
Vous allez devoir réadapter vos itinéraires et ça risque d’être un peu le bazar pour tout le monde…
Capital
